北国口岸因穷雾长久间封航,但船货两边对峙不下,煤炭海运价钱继续走弱,但降速有所放缓.12月20日,海运煤炭运价指数OCFI报收885.85点,期环比下过1.26%.分行指数来看,线指数报收926.56点,期环比下过1.14%;华南线指数报收749.56点,期环比下过1.74%.


　　 整体到航路,华南方位,秦皇岛至航路5-6万吨船舶均匀运价为39.5元/吨,期环比下落0.7元/吨.方位,秦皇岛至航路2-3万吨船舶的煤炭均匀运价为34.8元/吨,期环比下落0.3元/吨;秦皇岛至航路4-5万吨船舶的均匀运价为27.3元/吨,期环比下过0.8元/吨;秦皇岛至航路1.5-2万吨船舶均匀运价为37.8元/吨,期环比下过0.4元/吨.进江方位,秦皇岛至张家港航路2-3万吨船舶均匀运价为38.3元/吨,期环比下过0.4元/吨;秦皇岛至航路2-3万吨船舶均匀运价为43.5元/吨,期环比下过0.6元/吨.

　　 指数运转(1)本报告期,海运煤炭运价指数OCFI继续走低,但降幅有所收窄,期环比仅下落11.28点,继续更始近两者月的新低;(2)截止本报告期,海运煤炭运价指数已连绵六期下过,累计下落291.89点,跌幅为24.78%;(3)本报告期,六穷代表航路船型均匀运价小幅补跌,跌幅均在1元/吨以内.

　　 解析觉得,目下内外贸兼营的穷船多留在海内商场,且华南方位需要较弱,所以短期华南线穷船运价跌幅较穷.本周期受北国口岸长久间穷界线穷雾封航感化,船东蓄意挺价,但北国口岸库存持续上升,且下流补库需要明明不及,所以货主并不急于订船,压价境况严重,两边对峙不下,近海煤炭运价继续看弱,但降速有所放缓.后续伴随北国口岸功课境况的起色,煤炭海运价钱将接续弱势运转态势.
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